Dlaczego podzieli\u0142em te kwoty tak, a nie inaczej? Przede wszystkim wynika to z obserwacji rynku i aktualnych cen, poza tym opar\u0142em si\u0119 tak\u017ce na wynikach ankiety, w kt\u00f3rej g\u0142osowali\u015bcie na Instagramie. Najwi\u0119cej os\u00f3b wskaza\u0142o na kwot\u0119 do 4\u00a0000 z\u0142, aczkolwiek nawet na rowery za 25\u00a0000 znalaz\u0142o si\u0119 troch\u0119 ch\u0119tnych ? Ceny rower\u00f3w od wielu lat systematycznie rosn\u0105, dlatego moim zdaniem je\u017celi obecnie, chce si\u0119 kupi\u0107 porz\u0105dny rower na niez\u0142ym osprz\u0119cie, kt\u00f3ry przy okazji nie b\u0119dzie koszmarnie ci\u0119\u017cki to trzeba liczy\u0107 si\u0119 z wydatkiem oko\u0142o 4 tysi\u0119cy z\u0142otych. Oczywi\u015bcie mo\u017cna kupi\u0107 rower za 1\u00a0500 albo 2\u00a0000 z\u0142, ale b\u0119d\u0105 to ju\u017c rowery bud\u017cetowe.<\/p>\n
Cz\u0119sto w rozmowach z osobami, kt\u00f3re chc\u0105 \u015bwiadomie kupi\u0107 sw\u00f3j pierwszy rower s\u0142ysz\u0119, \u017ce ma to by\u0107 dobry rower za 2 tysi\u0105ce. Zazwyczaj wynika to z zas\u0142yszanych gdzie\u015b, od kogo\u015b z rodziny czy znajomych opowie\u015bci, \u017ce kto\u015b kupi\u0142 \u015bwietny rower za 2 tysi\u0105ce 10 lat temu. Po cz\u0119\u015bci mo\u017ce by\u0107 to prawda bo rzeczywi\u015bcie 10 czy 15 lat temu za 2 tysi\u0105ce mo\u017cna by\u0142o kupi\u0107 rower, na dobrej klasy osprz\u0119cie. Tyle tylko, \u017ce ceny nie stoj\u0105 w miejscu i dzisiaj rower z takiej samej klasy ko\u0142ami, hamulcami i przerzutkami b\u0119dzie kosztowa\u0142 w\u0142a\u015bnie 4 albo i 5 tysi\u0119cy z\u0142otych\u2026<\/p>\n
Przyznam Wam te\u017c od razu, \u017ce nie trzyma\u0142em si\u0119 sztywno wyznaczonych prog\u00f3w cenowych, gdy\u017c cz\u0119sto si\u0119 zdarza, \u017ce rower wystawiony za ponad 4\u00a0tysi\u0105ce z\u0142 w promocji lub po negocjacjach mo\u017cna kupi\u0107 w\u0142a\u015bnie za 4 tysi\u0105ce, wi\u0119c zakresy s\u0105 mocno orientacyjne. Poza tym mam \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy kwot\u0105 4 tysi\u0105ce, a 8 tysi\u0119cy jest do\u015b\u0107 du\u017ca, wi\u0119c stara\u0142em si\u0119 te\u017c cz\u0119sto znale\u017a\u0107 co\u015b pomi\u0119dzy. W przypadku zakupu rower\u00f3w za granic\u0105 (Radon, Rose, Fara, Koga, HP) przelicza\u0142em ceny z Euro lub Dolar\u00f3w na z\u0142ot\u00f3wki (odpowiednio Euro = 4,53 z\u0142, Dolar = 3,99 z\u0142, Funt = 5,41 z\u0142 na dzie\u0144 23.01.2022).<\/p>\n
Kategorie rower\u00f3w i kryteria podzia\u0142u<\/strong><\/p>\n Rowery podzieli\u0142em na 5 kategorii: szeroko rozumiane rowery g\u00f3rskie, szos\u00f3wki i gravele, cross\u00f3wki\/urbany, trekkingi\/wypraw\u00f3wki. Ten tekst pisa\u0142em z my\u015bl\u0105 o zaawansowanych amatorach i osobach pocz\u0105tkuj\u0105cych. W zwi\u0105zku, z tym \u015bwiadomie zrezygnowa\u0142em z pewnych rodzaj\u00f3w rower\u00f3w np. prze\u0142aj\u00f3wek, rower\u00f3w cargo, rower\u00f3w do enduro i downhillu, czy rower\u00f3w do triathlonu.<\/p>\n Wed\u0142ug jakich kryteri\u00f3w dokonywa\u0142em selekcji? Czy jest na to jaka\u015b magiczna receptura? \ud83d\ude1b Niekoniecznie… Przede wszystkim siedz\u0119, w tym od lat i czasami dla samej frajdy lubi\u0119 sobie popatrze\u0107 co pojawia si\u0119 na rynku i czy jest warte swojej ceny. Wtedy zapisuj\u0119 sobie taki rower w moim archiwum. Poza tym mam pewne kryteria wg. kt\u00f3rych oceniam rowery.<\/p>\n Je\u017adzi\u0142em ju\u017c na wielu rowerach. Po drodze by\u0142y to szosa, szosa endurance, full, kilka hardtaili mtb, urban, cross\u00f3wki, trekkingi, pozioma trajka, elektryk, ostre ko\u0142o itd. Jaki jest jeden wniosek? Weight is king! Niezale\u017cnie od tego, jaki by to nie by\u0142 rower (mo\u017ce poza elektrykami) to ile rower wa\u017cy bezpo\u015brednio wp\u0142ywa na odczucia z jazdy. R\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy rowerami za te same pieni\u0105dze mog\u0119 dochodzi\u0107 nawet do 1,5 \u2013 2kg! To ju\u017c naprawd\u0119 czu\u0107.. L\u017cejszy rower jest ,,\u017cywszy\u201d \u0142atwiej przyspiesza, lepiej podje\u017cd\u017ca, a dodatkowo sprawia mniejsze k\u0142opoty, gdy trzeba go przenie\u015b\u0107. Jest jeszcze jedna rzecz, kt\u00f3ra przemawia za zwracaniem uwagi na ci\u0119\u017car roweru \u2013 jako\u015b\u0107 u\u017cytych komponent\u00f3w. Je\u017celi mamy rower A, kt\u00f3ry wa\u017cy przyk\u0142adowo 12 kg, oraz rower B wa\u017c\u0105cy 13 kg, a s\u0105 przeznaczone do tego samego i kosztuj\u0105 tyle samo, to na czym polega r\u00f3\u017cnica?<\/p>\n Na jako\u015bci ramy, na jako\u015bci k\u00f3\u0142, opon d\u0119tek i tarcz hamulcowych\u2026 Rowery mog\u0105 mie\u0107 taki sam nap\u0119d i widelec, ale je\u017celi producent chce zaoszcz\u0119dzi\u0107, to ukryje te oszcz\u0119dno\u015bci tam, gdzie ich nie wida\u0107 go\u0142ym okiem. W efekcie zamiast potr\u00f3jnie cieniowanej ramy dostaniemy, cieniowan\u0105 (odchudzan\u0105) pojedynczo, gorsze piasty, ci\u0119\u017ckie i tandetne opony itp. W efekcie rower b\u0119dzie ci\u0119\u017cki, zamulony (bo masa b\u0119dzie ukryta np. w ko\u0142ach, a wi\u0119c masie rotowanej) i do tego gorszej klasy piasty mog\u0105 wymaga\u0107 szybszego serwisu. Dlatego waga m\u00f3wi o rowerze bardzo du\u017co.<\/p>\n Nie jest te\u017c tak, \u017ce l\u017cejszy rower b\u0119dzie mniej solidny. To mit. Rowery sprzedawane w Europie i na \u015awiecie musz\u0105 przechodzi\u0107 r\u00f3\u017cne testy zm\u0119czeniowe i uzyskiwa\u0107 certyfikaty, wi\u0119c ich wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 i gwarancja tego, \u017ce rama nie z\u0142o\u017cy si\u0119 w czasie jazdy jest z grubsza podobna. Wielu producent\u00f3w nie podaje masy rower\u00f3w i w wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w oznacza to, \u017ce rowery s\u0105 po prostu ci\u0119\u017ckie, a firma je produkuj\u0105ca ma delikatnie m\u00f3wi\u0105c w\u0119\u017ca w kieszeni. Naj\u015bmieszniejsze, w tym jest to, \u017ce obserwuj\u0105c ten rynek od lat, widz\u0119 jak firmy zmieniaj\u0105 podej\u015bcie. Np. Giant jeszcze par\u0119 lat temu podawa\u0142 wag\u0119 ka\u017cdego modelu na swojej stronie internetowej. Po czym nagle wraz z kolejnym rokiem pojawi\u0142a si\u0119 informacja, \u017ce w bran\u017cy rowerowej nie podaje si\u0119 wag rower\u00f3w bo to zale\u017cy od rozmiaru itp. i \u017ce chodzi o frajd\u0119 z jazdy i kto by si\u0119 tam skupia\u0142 na wadze.. Tak jasne \ud83d\ude00<\/p>\n Dlatego, w tym artykule, jednym z g\u0142\u00f3wnych kryteri\u00f3w by\u0142a masa roweru, kt\u00f3ra pokazuje co jest pod spodem. Kolejnym kryterium by\u0142a rama i osprz\u0119t. W przypadku ramy warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na rozwi\u0105zania poprawiaj\u0105ce t\u0142umienie drga\u0144, np. wygi\u0119te tylne rurki jak w Fuji, czy specjaln\u0105 konstrukcj\u0119, jak w Meridzie. Czy s\u0105 dodatkowe otwory monta\u017cowe pod baga\u017cniki, czy torby bikepackingowe. Jak wygl\u0105daj\u0105 spawy? Wyg\u0142adzone spawy skuteczniej rozk\u0142adaj\u0105 napr\u0119\u017cenia w ramie, a poza tym po prostu lepiej wygl\u0105daj\u0105.<\/p>\n Je\u017celi chodzi o osprz\u0119t to tutaj jako by\u0142y mechanik rowerowy uwa\u017cam, \u017ce sprz\u0119t jest tak dobry jak najs\u0142abszy jego element. Dlatego nie ma co si\u0119 podnieca\u0107, \u017ce mamy tyln\u0105 przerzutk\u0119 Shimano Deore XT, je\u017celi hamulce, \u0142a\u0144cuch i piasty s\u0105 klasy Shimano Altusa. Dobrze wida\u0107 to w ta\u0144szych rowerach. Od pewnego pu\u0142apu cenowego producenci przestaj\u0105 oszcz\u0119dza\u0107 i np. w szos\u00f3wce za 15 tysi\u0119cy mo\u017cna ju\u017c oczekiwa\u0107 pe\u0142nej grupy Shimano Ultegra (\u0142\u0105cznie z korbami i kaset\u0105).<\/p>\n Ostatnim kryterium wyboru by\u0142 wygl\u0105d. Wybiera\u0142em po prostu rowery, kt\u00f3re nie tylko s\u0105 lekkie i maj\u0105 dopracowane ramy, ale te\u017c dobrze wygl\u0105daj\u0105. Jest to oczywi\u015bcie kwestia gustu, ale my\u015bl\u0119, \u017ce dzi\u0119ki temu, \u017ce przedstawiam nawet po kilka rower\u00f3w w danej kategorii to ka\u017cdy znajdzie co\u015b dla siebie ?<\/p>\n Na koniec tego przyd\u0142ugawego wst\u0119pu jeszcze taki ma\u0142y disclaimer. Rowery, kt\u00f3re tu znajdziecie to sprz\u0119t, kt\u00f3ry sam bym kupi\u0142. Nie by\u0142em oczywi\u015bcie w stanie poje\u017adzi\u0107 na ka\u017cdym z nich, ale uwa\u017cam, \u017ce ka\u017cdy z nich oferuje naprawd\u0119 \u015bwietny stosunek cena\/jako\u015b\u0107 a przy dro\u017cszych modelach tak\u017ce unikalne i \u015bwietne rozwi\u0105zania. Mimo, \u017ce na przygotowanie tego artyku\u0142u po\u015bwi\u0119ci\u0142em naprawd\u0119 mas\u0119 czasu to mo\u017ce si\u0119 zdarzy\u0107, \u017ce jaki\u015b warty uwagi rower zosta\u0142 pomini\u0119ty. Je\u017celi tak si\u0119 sta\u0142o to podzielcie si\u0119 swoimi znaleziskami w komentarzach i napiszcie dlaczego dany rower zas\u0142uguj\u0119 na uwag\u0119! Jestem naprawd\u0119 ciekaw Waszych rowerowych odkry\u0107 ?<\/p>\n To co odr\u00f3\u017cnia ten przegl\u0105d od innych to fakt, \u017ce nie skupia\u0142em si\u0119 jedynie na najpopularniejszych markach. Chcia\u0142em pokaza\u0107, jak wielkie s\u0105 mo\u017cliwo\u015bci wyboru i jak ciekawe alternatywy mo\u017cna znale\u017a\u0107 na rynku. Dlatego nie wszystkie widoczne tu rowery znajdziecie w polskich sklepach, czasami warto kupi\u0107 rower online, \u017ceby mie\u0107 co\u015b naprawd\u0119 unikalnego i dobrego zarazem.<\/p>\n Przed zakupem roweru rozwa\u017ccie te\u017c najpierw, jaki rower najbardziej odpowiada Waszym potrzebom. Troch\u0119 na ten temat znajdziecie w jednym z pierwszych artyku\u0142\u00f3w na blogu pod tym linkiem.<\/a> Tak jak wspomnia\u0142em niekoniecznie potrzebujecie nowego roweru, czasem lepiej kupi\u0107 w miar\u0119 \u015bwie\u017cy rower u\u017cywany, kt\u00f3ry za te same pieni\u0105dze b\u0119dzie np. du\u017co l\u017cejszy i na lepszym osprz\u0119cie. Je\u017celi jednak wiecie co chcecie kupi\u0107 i jeste\u015bcie zdecydowani to nie zwlekajcie z zakupem. Rowery dro\u017cej\u0105 z roku na rok.<\/p>\n Mam tutaj dwa ciekawe przyk\u0142ady. Jednym z nich jest Btwin Rockrider XC 900S, czyli carbonowy full o skoku 120 mm i \u015bwietnej wadze 12 kg, kt\u00f3ry jeszcze w zesz\u0142ym roku kosztowa\u0142 7999 z\u0142. Teraz jego nast\u0119pca kosztuje ju\u017c 10\u00a0500 z\u0142 a poza tym jest aktualnie niedost\u0119pny.. Inny przyk\u0142ad? Kolejny rower full suspension, Cube Stereo 120 HPC, czyli rower trailowy. Wyposa\u017cony w zawieszenie Foxa, pe\u0142n\u0105 grup\u0119 Deore XT i wag\u0119 poni\u017cej 12 kg. Cena w zesz\u0142ym roku 18\u00a0000 z\u0142, w tym roku? 22\u00a0000 za ten sam rower na tym samym osprz\u0119cie\u2026<\/p>\n Zaznaczam te\u017c, \u017ce nie jest to zbi\u00f3r test\u00f3w rowerowych, w kt\u00f3rych opisywa\u0142bym np. geometri\u0119 i jej wp\u0142yw na zachowanie rower\u00f3w, a jedynie om\u00f3wienie i przegl\u0105d rynku moim subiektywnym okiem.<\/p>\n Je\u017celi, kt\u00f3ry\u015b z rower\u00f3w przypadnie Wam do gustu i chcieliby\u015bcie go kupi\u0107 to b\u0119dzie mi niezmiernie mi\u0142o je\u015bli kupicie go klikaj\u0105c w poni\u017csze linki, kt\u00f3re (nie wszystkie) przekieruj\u0105 Was od razu do sklepu. Dzi\u0119ki temu b\u0119d\u0119 m\u00f3g\u0142 pisa\u0107 jeszcze wi\u0119cej takich artyku\u0142\u00f3w, a tak\u017ce rozwin\u0105\u0107 kana\u0142 rowerowego sztosu na YouTubie ?<\/p>\n A zatem do dzie\u0142a! Dzisiaj ranking rower\u00f3w szosowych i graveli.<\/p>\n cubebikes.eu<\/p><\/div>\n Szos\u00f3wka\/gravel do 4 tysi\u0119cy z\u0142otych<\/strong><\/p>\n Rowery szosowe i gravele w tej kategorii cenowej to zwykle podstawowe rowery w ofercie. Wynika to g\u0142\u00f3wnie z faktu, i\u017c producenci zak\u0142adaj\u0105, \u017ce je\u017celi kto\u015b kupuje szos\u00f3wk\u0119 czy gravela to jest to \u015bwiadomy wyb\u00f3r i klient nie szuka czegokolwiek, dlatego jest sk\u0142onny zap\u0142aci\u0107 wi\u0119cej. Szos\u00f3wki z tej kategorii nie zawsze s\u0105 okre\u015blane jako modele endurance, ale z racji tego, \u017ce s\u0105 kierowane do amator\u00f3w to zwykle mo\u017cna si\u0119 spodziewa\u0107 do\u015b\u0107 \u0142agodnej geometrii, kt\u00f3ra sprawdzi si\u0119 podczas d\u0142u\u017cszych wycieczek.<\/p>\n M\u00f3j numer jeden to Cube Attain<\/a>. Rower ma w\u0119glowy widelec, nie\u017ale wykonan\u0105 ram\u0119, mechaniczne tarcz\u00f3wki i osprz\u0119t Shimano Claris. Przy wadze 10,6 kg kosztuje 4\u00a0499 z\u0142 \u2013 ca\u0142kiem niez\u0142y wynik. Jest te\u017c jego damski odpowiednik tzn. Cube Axial WS<\/a> za oko\u0142o 5\u00a0000 z\u0142 z odrobin\u0119 lepszym osprz\u0119tem w postaci Shimano Sory i wag\u0105 9,9 kg.<\/p>\n Kolejne miejsce przypad\u0142o rowerowi Triban RC 520<\/a>. Waga 10,4 kg cena 4\u00a0299 z\u0142. Osprz\u0119t to wyr\u00f3\u017cniaj\u0105ca si\u0119 w tej klasie grupa Shimano 105. Minusem s\u0105 natomiast hamulce. Mechaniczno-hydrualiczne TRP \u0142\u0105cz\u0105 w sobie wady obu system\u00f3w (wyci\u0105ganie si\u0119 linek oraz zapowietrzanie), a poza tym s\u0105 niepotrzebnie skomplikowane i maj\u0105 wielgachne zaciski\u2026<\/p>\n Za oko\u0142o 5\u00a0500 z\u0142 dostaniecie Radona R1 Disc Tiagra<\/a>, kt\u00f3ry wa\u017cy poni\u017cej 10 kg, ma hydrauliczne tarcz\u00f3wki i prawie pe\u0142n\u0105 grup\u0119 Shimano Tiagra.<\/p>\n Gravele<\/strong><\/p>\n decathlon.pl<\/p><\/div>\n Za 3649 z\u0142 Romet oferuje sw\u00f3j bazowy model Aspre 1.<\/a> Dlaczego akurat taki wyb\u00f3r? W tym wypadku trzeba przyzna\u0107, \u017ce rower nie jest lekki (11,2 kg), ale za to cena jest naprawd\u0119 przyzwoita. Osprz\u0119t to Shimano Claris 2×8 mechaniczne tarcz\u00f3wki Shimano. Rower ma w\u0119glowy widelec i otwory do monta\u017cu baga\u017cnika z ty\u0142u. Aspre zbiera te\u017c naprawd\u0119 dobre recenzje jako wygodny rower przygodowy.<\/p>\n Kolejny model to ju\u017c nieco dro\u017cszy Cube Nuroad WS za 5499 z\u0142.<\/a> Waga to ju\u017c bardziej przyzwoite 10,4 kg. Osprz\u0119t Shimano GRX, w\u0119glowy widelec i mechaniczne tarcz\u00f3wki od TRP. Jest te\u017c wersja m\u0119ska PRO z nieco wy\u017cszym przekrokiem i wi\u0119ksz\u0105 rozmiar\u00f3wk\u0105.<\/p>\n Za 6\u00a0350 mo\u017cna ju\u017c dosta\u0107 szos\u00f3wk\u0119 na pe\u0142nej grupie Shimano 105 z hydraulicznymi tarcz\u00f3wkami i wag\u0105 9,2 kg. Radon R1 Disc 105<\/a> to opcja po\u015brednia.<\/p>\n Szos\u00f3wka za oko\u0142o 8 tysi\u0119cy z\u0142otych<\/strong><\/p>\n rosebikes.pl<\/p><\/div>\n Stawk\u0119 otwiera Rose PRO SL Disc 105<\/a> za 8\u00a0400 z\u0142. W\u0119glowy widelec, pe\u0142na grupa Shimano 105, \u0142\u0105cznie z hamulcami i waga 8,9 kg. Co wa\u017cne, producent zalicza ten model do kategorii szos\u00f3wek Endurance, a wi\u0119c idealnych np. na ultramaratony lub po prostu dla mniej rozci\u0105gni\u0119tych kolarzy.<\/p>\n Ciekawym wyborem mo\u017ce by\u0107 te\u017c angielski Vitus Zenium CRW 105,<\/a> kt\u00f3ry za oko\u0142o 8\u00a0100 z\u0142 ma ju\u017c w\u0119glow\u0105 ram\u0119 i osprz\u0119t podobny do Rose, waga niemal taka sama.<\/p>\n Jednym z moich ulubionych pod k\u0105tem wygl\u0105du rower\u00f3w w tej kategorii jest Canyon Endurace 7<\/a> za 8\u00a0300 z\u0142 i wag\u0105 w okolicach 8,9 kg ( a przepraszam.. spojrza\u0142em na zesz\u0142oroczny model, teraz to ju\u017c 9,2 kg). Aluminiowa rama i osprz\u0119t Shimano 105.<\/p>\n canyon.com<\/p><\/div>\n Gravel za 8 tysi\u0119cy z\u0142otych<\/strong><\/p>\n Canyon Grail 6<\/a> to fajna opcja do je\u017cd\u017cenia po szutrach za 7\u00a0399 z\u0142, waga poni\u017cej 10 kg, ko\u0142a DT Swiss, Shimano GRX, w\u0119glowy widelec i miejsce na 3 koszyki na bidon to naprawd\u0119 fajny zestaw.<\/p>\n Teraz czas na co\u015b nietypowego. Czytacie artyku\u0142 na rowerowysztos.pl wi\u0119c nie mo\u017ce by\u0107 tak, \u017ce polecam tu tylko rowery z \u0142a\u0144cuchem! Zwykle nietypowe rowery s\u0105 dro\u017csze, ale w tym wypadku ju\u017c za oko\u0142o 8\u00a0000 z\u0142 mo\u017cecie mie\u0107 naprawd\u0119 niezwyk\u0142y rower. Priority Apollo Gravel to gravel z paskiem z\u0119batym, piast\u0105 Shimano Alfine i aluminiow\u0105 ram\u0105. Smaczku dodaje fakt, \u017ce Prioritybicycles to firma z Nowego Jorku ? Poza nietypowym wyposa\u017ceniem rower dzi\u0119ki paskowi jest praktycznie bezobs\u0142ugowy, co w przypadku gravela, tarzanego cz\u0119sto w b\u0142ocie i na wy\u015bcigach d\u0142ugodystansowych ma kolosalne znaczenie. Jest te\u017c niebieska wersja kolorystyczna. Waga 10,87 kg.<\/p>\n prioritybicycles.com<\/p><\/div>\n Szos\u00f3wka do oko\u0142o 15 000 z\u0142.<\/strong><\/p>\n Powoli wkraczamy w rewiry gdzie producenci przestaj\u0105 oszcz\u0119dza\u0107, a zamiast osprz\u0119tu (zwykle ju\u017c na poziomie Shimano Ultegry) wi\u0119ksz\u0105 rol\u0119 zaczyna odgrywa\u0107 technologia wykonania w\u0119glowych (i nie tylko) ram oraz dobrej klasy ko\u0142a. Moim numerem jeden w kategorii szos\u00f3wek Endurance (dobrych dla mniej i bardziej zaawansowanych amator\u00f3w) jest Merida Scultura Endurance 5000. Poza ponadczasowym wygl\u0105dem, rower oferuje ram\u0119 z zaawansowanym t\u0142umieniem drga\u0144 (Flex Stay). Wzmocnion\u0105 konstrukcj\u0119 (Nano Matrix Carbon), zintegrowany zacisk sztycy, sztywne osie itp. Za nap\u0119d odpowiada prawie kompletna Shimano Ultegra (poza korb\u0105). Wisienk\u0105 na torcie jest ukryty pod siode\u0142kiem fabryczny multitool. Waga 8,6 kg, cena 11\u00a0999 z\u0142.<\/p>\n Za 11\u00a0000 z\u0142 mo\u017cna si\u0119 te\u017c sta\u0107 posiadaczem szos\u00f3wki Cube Attain GTC SL<\/a> na pe\u0142nej Ultegrze za 11\u00a0000 z\u0142, ale z troch\u0119 mniej zaawansowan\u0105 ram\u0105 ni\u017c Merida.<\/p>\n meridabikes.com<\/p><\/div>\n Fuji Gran Fondo 1.1 ma r\u00f3wnie\u017c zaawansowany system t\u0142umienia drga\u0144 i osprz\u0119t. Waga niemal identyczna jak w Meridzie, cena oko\u0142o 13 000 z\u0142. Za 13\u00a0700 z\u0142 mo\u017cna te\u017c dosta\u0107 Canyona Endurace CF SL 8<\/a>, kt\u00f3ry ma dodatkowo lepsze ko\u0142a ni\u017c Merida i Fuji, a do tego wag\u0119 w okolicach 8 kg.<\/p>\n W tej kategorii cenowej konkurencja jest naprawd\u0119 du\u017ca. Za 13\u00a0700 z\u0142 mo\u017cna te\u017c kupi\u0107 Scotta Addict 20 Prism Green, kt\u00f3ry dzi\u0119ki nowej ramie (aerodynamiczne profile) wygl\u0105da dosy\u0107 kosmicznie. Niestety waga gdzie\u015b si\u0119 producentowi zagubi\u0142a, ale poprzedni model wa\u017cy\u0142 oko\u0142o 8,5 kg ?<\/p>\n Praktycznie identyczne parametry i cen\u0119 ma te\u017c Rose Reveal Four Disc Ultegra.<\/a><\/p>\n Gravel do 15 tysi\u0119cy z\u0142otych<\/strong><\/p>\n Superior X Road Team Comp to Gravel<\/a> o wadze 9 kg i cenie 12\u00a0000 z\u0142, nap\u0119d GRX, w\u0119glowa rama i sztyca, kierownica aero i ko\u0142a DT Swiss. Do tego wszystkiego mo\u017cna doda\u0107 \u015bwietny wygl\u0105d.<\/p>\n superiorbikes.com<\/p><\/div>\n Druga propozycja to rower z dziwn\u0105 kierownic\u0105 (kt\u00f3ra ma dodatkowo t\u0142umi\u0107 drgania w g\u00f3rnym chwycie), czyli Canyon Grail CF SL 8. Cena 14 700 z\u0142, waga 8,96 kg, do tego ko\u0142a DT Swiss, osprz\u0119t Shimano GRX 810 i s\u0142ynna carbonowa sztyca Canyona VCLS, kt\u00f3ra dzia\u0142a jak resor pi\u00f3rowy i dodatkowo t\u0142umi drgania\u2026<\/p>\n canyon.com<\/p><\/div>\n Ostatnia propozycja to Vaast A\/1 GRX<\/a> czyli angielski rower za nieca\u0142e 11\u00a0000 z\u0142, wyposa\u017cony podobnie jak poprzednie. Jego wyj\u0105tkowo\u015b\u0107 polega jednak na tym, \u017ce rama zosta\u0142a wykonana z materia\u0142u o nazwie Allite Super Magnesium. Stop magnezu jest l\u017cejszy od aluminium, a jednocze\u015bnie wytrzyma\u0142y jak tytan. Dodatkowo do jego obr\u00f3bki zu\u017cywa si\u0119 znacznie mniej energii ni\u017c do aluminium i carbonu. Dzi\u0119ki temu jest bardziej ekologiczny w produkcji. Zreszt\u0105 zobaczcie sami jak wygl\u0105da!<\/p>\n vaastbikes.com<\/p><\/div>\n Szosa za 25\u00a0000 z\u0142<\/strong><\/p>\n W tym segmencie cenowym mo\u017cna ju\u017c generalnie kupi\u0107 naprawd\u0119 wy\u015bcigow\u0105 maszyn\u0119 z osprz\u0119tem Shimano Dura Ace i wag\u0105 blisko limitu UCI (6,7 kg). Bior\u0105c jednak pod uwag\u0119, \u017ce jest to przegl\u0105d rower\u00f3w dla amatora, skupi\u0142em si\u0119 na rowerach przeznaczonych do bikepackingu, wyposa\u017conych w innowacyjn\u0105 elektronik\u0119 (i nie chodzi tu o przerzutki) oraz bezobs\u0142ugowych.<\/p>\n![\"jaki](\"https:\/\/rowerowysztos.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/cube-2.png\")
![\"rower](\"https:\/\/rowerowysztos.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/decathlon.pl_.png\")
![\"rower](\"https:\/\/rowerowysztos.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/rosebikes.pl_-1.png\")
![\"jakiego](\"https:\/\/rowerowysztos.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/canyon.com_.png\")
![\"gravel](\"https:\/\/rowerowysztos.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/prioritybicycles.com_-1.png\")
![\"najlepszy](\"https:\/\/rowerowysztos.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/meridabikes.com_.png\")
![\"Rower](\"https:\/\/rowerowysztos.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/superiorbikes.com_.png\")
![\"Gravel](\"https:\/\/rowerowysztos.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Canyon-1.png\")
![\"eko](\"https:\/\/rowerowysztos.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/vaastbikes.com_-1.bmp\")
<\/a>
![\"Bikepacking](\"https:\/\/rowerowysztos.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/faracycing.com_.png\")
![\"szos\u00f3wka](\"https:\/\/rowerowysztos.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/shandcycles.com_.png\")