{"id":650,"date":"2021-06-05T21:48:38","date_gmt":"2021-06-05T19:48:38","guid":{"rendered":"https:\/\/rowerowysztos.pl\/?p=650"},"modified":"2021-06-05T21:48:38","modified_gmt":"2021-06-05T19:48:38","slug":"test-niezwyklego-roweru-na-pasek","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rowerowysztos.pl\/index.php\/2021\/06\/05\/test-niezwyklego-roweru-na-pasek\/","title":{"rendered":"Test (nie)zwyk\u0142ego roweru na pasek \u2013 Cube Hyde Race"},"content":{"rendered":"

Jak doskonale wiecie z mojego bloga, rowery na pasek z\u0119baty, s\u0105 w sprzeda\u017cy ju\u017c od dawna. Sam je\u017cd\u017c\u0119 na nich od przesz\u0142o 10 lat. W przypadku tego roweru chcia\u0142em spr\u00f3bowa\u0107 naprawd\u0119 prostej i sprawdzonej konstrukcji, kt\u00f3ra teoretycznie idealnie sprawdzi si\u0119 w mie\u015bcie. Czy testowany rower spe\u0142ni\u0142 moje oczekiwania? Oto (nie)zwyk\u0142y rower na pasek – Cube Hyde Race ?<\/p>\n

Rama i budowa<\/strong><\/p>\n

Na rynku jest wiele prostych rower\u00f3w typu urban. Czym charakteryzuje si\u0119 taki rower? Przede wszystkim nie jest to ostre ko\u0142o. Urban ma wolnobieg, przerzutki, hamulce i prost\u0105 kierownic\u0119. Czym zatem r\u00f3\u017cni si\u0119 od roweru crossowego? Przede wszystkim w rowerach tego typu, stawia si\u0119 na prost\u0105 i wytrzyma\u0142\u0105 konstrukcj\u0119, dlatego nie ma tutaj amortyzatora i cz\u0119sto s\u0105 znacznie grubsze i bardziej ,,pancerne\u201d opony ni\u017c w cross\u00f3wce. Patrz\u0105c na geometri\u0119 testowanego roweru trudno nie oprze\u0107 si\u0119 wra\u017ceniu, \u017ce jest to bliski krewny popularnych rower\u00f3w firmy Cube z serii Nature. Rama sprawia wra\u017cenie bardzo solidnie wykonanej. Co prawda spawy nie s\u0105 mo\u017ce specjalnie \u0142adnie wyko\u0144czone, ale podczas sprint\u00f3w na stoj\u0105co da si\u0119 wyczu\u0107 naprawd\u0119 du\u017c\u0105 sztywno\u015b\u0107 i wysok\u0105 efektywno\u015b\u0107 zestawu rama + widelec. Rama jest wyposa\u017cona w rozpinany tylny tr\u00f3jk\u0105t, w celu monta\u017cu paska. Pozycj\u0119 na rowerze mo\u017cna\u00a0 okre\u015bli\u0107 jako umiarkowanie sportow\u0105. Z jednej strony nie jeste\u015bmy mocno pochyleni, ale z drugiej strony, nie jest to te\u017c pozycja zupe\u0142nie wyprostowana, jak w rowerze miejskim. Pancerz od przerzutki jest cz\u0119\u015bciowo schowany w ramie (to niestety wada, gdy\u017c linka jest ods\u0142oni\u0119ta pod suportem, gdzie b\u0119dzie si\u0119 \u0142atwo brudzi\u0107), natomiast przew\u00f3d hamulcowy jest poprowadzony pod ram\u0105, co mo\u017ce troch\u0119 pogarsza walory estetyczne, ale zdecydowanie u\u0142atwia serwis roweru. Rama jest wyposa\u017cona w liczne otwory monta\u017cowe na b\u0142otniki, bidony i baga\u017cniki. Jest to wi\u0119c ca\u0142kiem udana baza do zbudowania wyprawowego trekkinga.<\/p>\n

\"rower<\/p>\n

Nap\u0119d \u2013 rower z paskiem<\/strong><\/p>\n

Za nap\u0119d odpowiada pasek z\u0119baty firmy Gates Carbon Drive w wersji CDN, piasta Shimano Alfine 8 oraz korby sygnowane logiem Gatesa, montowane na suporcie na kwadrat. Jak taki zestaw sprawdza si\u0119 w praktyce? Rewelacyjnie! Piasta nie zapewnia mo\u017ce przesadnie szerokiego zakresu prze\u0142o\u017ce\u0144 (307%), ale w mie\u015bcie i p\u0142askim terenie absolutnie wystarcza. Biegi wchodz\u0105 szybko i g\u0142adko, a mo\u017cliwo\u015b\u0107 zmiany prze\u0142o\u017ce\u0144 na postoju sprawia, \u017ce \u017cadne \u015bwiat\u0142a Was nie zaskocz\u0105. Przerabia\u0142em ju\u017c wiele r\u00f3\u017cnych suport\u00f3w i jak dot\u0105d najmniej problem\u00f3w mia\u0142em w\u0142a\u015bnie ze starym, poczciwym patentem na kwadrat.. Jasne nie jest on specjalnie sztywny, ale te\u017c nie ka\u017cdy z nas startuje w Tour De France, \u017ceby mia\u0142o to jakiekolwiek znaczenie. Znacznie wa\u017cniejsza jest moim zdaniem szczelna kompaktowa konstrukcja, kt\u00f3ra nie generuje \u017cadnych pisk\u00f3w i trzask\u00f3w, w przeciwie\u0144stwie do suport\u00f3w z zewn\u0119trznymi \u0142o\u017cyskami, czy (o zgrozo!) Pressfitami. Pasek naci\u0105gany jest, w tym wypadku za pomoc\u0105 ruchomych tylnych hak\u00f3w, kt\u00f3re dzi\u0119ki masywnej konstrukcji i naci\u0105ganiu za pomoc\u0105 dodatkowych poziomych \u015brub, nie sprawiaj\u0105 \u017cadnego problemu. Pasek Gatesa to klasa sama dla siebie. Jest bezawaryjny, cichy, bezobs\u0142ugowy, nie brudzi i wytrzyma co najmniej 15 tys. km. Wi\u0119cej o zaletach i wadach<\/a> tego nap\u0119du przeczytacie w moich wpisach tutaj<\/a> i tutaj.<\/a><\/p>\n

\"Shimano<\/p>\n

Osprz\u0119t<\/strong><\/p>\n

Nie ma co si\u0119 oszukiwa\u0107, rower poza piast\u0105 i nap\u0119dem, wyposa\u017cony jest w osprz\u0119t dosy\u0107 podstawowej klasy. Dzi\u0119ki temu jego cena jest utrzymana na rozs\u0105dnym poziomie (jak na dzisiejsze czasy). Opony to model Schwalbe Road Cruiser \u2013 przyzwoite opony z wk\u0142adk\u0105, o do\u015b\u0107 du\u017cych oporach toczenia. Obr\u0119cze firmy Alexrims. Hydrauliczne hamulce tarczowe klasy Shimano Alivio, podstawowe tarcze hamulcowe od Shimano. Sztyca, kierownica, mostek i ergonomiczne chwyty sygnowane logiem Cubea. Przednia piasta Shimano Deore na szybkozamykacz, du\u017ce i wygodne peda\u0142y platformowe. Siod\u0142o marki Selle Royal. Nie ma, wi\u0119c tutaj \u017cadnych b\u0142yskotek, ale w praktyce wszystko sprawdza si\u0119 bardzo dobrze i do roweru, gdzie liczy si\u0119 solidno\u015b\u0107, a nie niska masa i wy\u017cy\u0142owane osi\u0105gi, pasuje idealnie.<\/p>\n

\"pasek<\/p>\n

\"rower<\/p>\n

Jazda!<\/strong><\/p>\n

Rowerem je\u017adzi\u0142em g\u0142\u00f3wnie po mie\u015bcie i w lekkim terenie (ubite le\u015bne \u015bcie\u017cki) i w takim \u015brodowisku sprawdza\u0142 si\u0119 doskonale. Nie jest to zbyt lekka konstrukcja, ale mimo tego rower potrafi by\u0107 ca\u0142kiem dynamiczny. Rozmiar 50 cm jaki testowa\u0142em, poleci\u0142bym dla os\u00f3b o wzro\u015bcie poni\u017cej 175 cm. Dla mnie (178 cm) rama by\u0142a ju\u017c troch\u0119 za ma\u0142a i sztyca musia\u0142a by\u0107 mocno wyci\u0105gni\u0119ta. Grube opony ca\u0142kiem nie\u017ale amortyzuj\u0105 drobne nier\u00f3wno\u015bci, aczkolwiek, czu\u0107 \u017ce rama jest bardzo sztywna i zdolno\u015bci do t\u0142umienia drga\u0144 s\u0105 raczej przeci\u0119tne. Co zwr\u00f3ci\u0142o moj\u0105 uwag\u0119 to bardzo szeroka kierownica (rodem z mtb), kt\u00f3ra powoduje, \u017ce rowerem dobrze manewruje si\u0119 w terenie, ale jednocze\u015bnie przeciskanie si\u0119 mi\u0119dzy samochodami w mie\u015bcie mo\u017ce by\u0107 ju\u017c nieco problematyczne.<\/p>\n

\"Pasek<\/p>\n

Podsumowanie<\/strong><\/p>\n

Rower urban nap\u0119dzany paskiem z\u0119batym to naprawd\u0119 dobre po\u0142\u0105czenie. Cube zgodnie z przewidywaniami stworzy\u0142 naprawd\u0119 udan\u0105 i solidn\u0105 konstrukcj\u0119. Nie jest to mo\u017ce najta\u0144sza propozycja w tej klasie, cena katalogowa to obecnie 5 tys. z\u0142otych (ta\u0144szy b\u0119dzie chocia\u017cby Marin Presidio 3 \u2013 oko\u0142o 4,5 tys.), ale w przypadku Cube’a wiadomo, \u017ce rower jest naprawd\u0119 godny zaufania i bardzo trwa\u0142y. Wg. producenta rower wa\u017cy oko\u0142o 12 kg, ale tyczy si\u0119 to chyba najmniejszego rozmiaru, gdy\u017c m\u00f3j wa\u017cy\u0142 12,5 kg. Jest tu jednak du\u017cy potencja\u0142 do odchudzenia. Wymieniaj\u0105c widelec na w\u0119glowy, opony i obr\u0119cze na l\u017cejsze modele oraz montuj\u0105c ultrad\u0119tki, mo\u017cna by spokojnie zej\u015b\u0107 do 10,5-11 kg. Pytanie czy wa\u017cniejsza jest lekko\u015b\u0107 podczas wnoszenia roweru po schodach, czy pancerno\u015b\u0107 i mniejszy stres, gdy przypinamy rower pod prac\u0105, co\u015b za co\u015b ?<\/p>\n

\"Rower<\/p>\n

cube.eu<\/p>\n

My\u015bl\u0119, \u017ce fajn\u0105 spraw\u0105 jest tak\u017ce du\u017ca podatno\u015b\u0107 tego (nie)zwyk\u0142ego roweru na modyfikacje. Montuj\u0105c opony z bardziej agresywnym bie\u017cnikiem, a mo\u017ce nawet baranka, mamy gravela z nap\u0119dem, kt\u00f3ry rewelacyjnie sprawdzi si\u0119 na szutrach i w b\u0142ocie. Dodaj\u0105c piast\u0119 na dynamo, o\u015bwietlenie i b\u0142otniki mamy \u015bwietny rower ca\u0142oroczny na dojazdy do pracy, a montuj\u0105c baga\u017cniki mo\u017cna \u015bmia\u0142o \u015bmiga\u0107 na dalsze wyprawy z sakwami. Chocia\u017c ju\u017c w bazowej formie jest to \u015bwietny rower, zdecydowanie godzien polecenia!<\/p>\n

P.S. Testowany Cube Hyde Race to rocznik 2017, obecnie kolorystyka jest inna, ale rama i osprz\u0119t praktycznie si\u0119 nie zmieni\u0142y.<\/p>\n

\n\t\t\t
\n\t\t\t <\/div><\/div>\n\t\t