{"id":492,"date":"2021-04-11T13:56:19","date_gmt":"2021-04-11T11:56:19","guid":{"rendered":"https:\/\/rowerowysztos.pl\/?p=492"},"modified":"2021-04-11T13:56:19","modified_gmt":"2021-04-11T11:56:19","slug":"test-roweru-z-paskiem-zebatym","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rowerowysztos.pl\/index.php\/2021\/04\/11\/test-roweru-z-paskiem-zebatym\/","title":{"rendered":"Test roweru z paskiem z\u0119batym – hardtail z paskiem i piast\u0105 Rohloff"},"content":{"rendered":"

Od jakiego\u015b czasu rowery i technologia w nich zastosowana zdaje zmienia\u0107 si\u0119 coraz szybciej, pytanie tylko dok\u0105d to wszystko zmierza i czy wielcy producenci osprz\u0119tu przypadkiem czego\u015b nie przeoczyli. Przedstawiam wam test jednego z moich pierwszych rower\u00f3w z paskiem z\u0119batym, czyli Poisona Zyankalli 29\u201d z piast\u0105 Rohloff Speedhub i nap\u0119dem Gates Carbon Drive. Jest to rower, kt\u00f3ry nie wymaga ci\u0105g\u0142ego czyszczenia nap\u0119du, a tak\u017ce wymieniania \u0142a\u0144cuch\u00f3w i kaset. Pytanie jak taki sprz\u0119t sprawdza si\u0119 w praktyce?<\/strong><\/p>\n

\"test<\/p>\n

Budowa i pochodzenie.<\/strong><\/p>\n

Rower od razu robi dobre wra\u017cenie, przede wszystkim mam tu na my\u015bli ciekaw\u0105 kolorystyk\u0119 i precyzj\u0119 wykonania ramy, spaw\u00f3w itp. Geometri\u0119 ramy mo\u017cna nazwa\u0107 raczej komfortow\u0105 ni\u017c sportow\u0105, g\u0142\u00f3wnie ze wzgl\u0119du na k\u0105t g\u0142\u00f3wki 69,5 st., kt\u00f3ry nie sprzyja szybkim skr\u0119tom. Dodatkowo d\u0142ugi tylny tr\u00f3jk\u0105t 465mm powoduje, \u017ce rower nie jest przesadnie zwrotny. Poza tym \u015brodek suportu jest wysoko po\u0142o\u017cony, bo a\u017c 35cm nad ziemi\u0105. Wysoki suport co prawda sprawdza si\u0119 w terenie, ale troch\u0119 upo\u015bledza stabilno\u015b\u0107 roweru. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 hardtaili z ko\u0142ami 29 cali ma suport zawieszony 30 cm nad ziemi\u0105\u2026 D\u0142ugo\u015b\u0107 g\u00f3rnej rury mimo najmniejszego rozmiaru wynosi 600 mm, co skraca nieco sylwetk\u0119 i zwi\u0119ksza komfort, ale jest to rekompensowane przez d\u0142ugi mostek 100mm. Niew\u0105tpliw\u0105 zalet\u0105 jest kierownica o szeroko\u015bci 70 cm, kt\u00f3ra bardzo u\u0142atwia prowadzenie i poprawia komfort.<\/p>\n

Rama jest w rozmiarze S, gdzie rura podsiod\u0142owa ma d\u0142ugo\u015b\u0107 43 cm. Do moich 178 cm wzrostu pasuje dobrze chocia\u017c osoby ni\u017csze mog\u0142yby mie\u0107 problem z przekrokiem. Kierownica po skr\u00f3ceniu rury sterowej, wyj\u0119ciu podk\u0142adek i obr\u00f3ceniu mostka na minus jest na 101 cm i mo\u017cna ja obni\u017cy\u0107 jedynie poprzez zastosowanie mostka o wi\u0119kszym k\u0105cie np. -10 st. Obecnie jest -5 st. Rower jest dynamiczny, chocia\u017c nie faworyzuje jako\u015b specjalnie wysokiej kadencji peda\u0142owania, kt\u00f3rej jestem zwolennikiem. Wysoko po\u0142o\u017cona kierownica powoduje, \u017ce na stromych podjazdach prz\u00f3d roweru troch\u0119 myszkuje, ale tak jak wspomnia\u0142em mo\u017cna jeszcze obni\u017cy\u0107 kokpit wymieniaj\u0105c wspornik kierownicy.<\/p>\n

\"Pasek<\/p>\n

Poison bikes Gmbh jest niemieck\u0105 firm\u0105 buduj\u0105c\u0105 rowery pod potrzeby indywidualnego klienta. W ofercie znajduj\u0105 si\u0119 r\u00f3\u017cne modele, ale na stronie internetowej mo\u017cna skonfigurowa\u0107 ka\u017cdy z modeli wed\u0142ug w\u0142asnych zapatrywa\u0144, mo\u017cna nawet wys\u0142a\u0107 w\u0142asne cz\u0119\u015bci. To powoduje, \u017ce opisywany przeze mnie rower jest tak naprawd\u0119 unikalny, dlatego w te\u015bcie skupi\u0119 si\u0119 na tym, co w nim najwa\u017cniejsze, czyli g\u0142\u00f3wnie na przek\u0142adni Rohloffa i nap\u0119dzie pasowym.<\/p>\n

Rohloff i Gates Carbon Drive zestaw idealny?<\/strong><\/p>\n

\"Test<\/p>\n

Takie zestawienie brzmi do\u015b\u0107 egzotycznie, ale jest jak najbardziej realne zw\u0142aszcza, \u017ce Rohloff poleca swoje piasty wielobiegowe nie tylko do XC, ale tak\u017ce do Enduro, Allmountain czy nawet Downhillu. Pierwsze wra\u017cenie jest zupe\u0142nie inne od tego do czego si\u0119 przyzwyczai\u0142em. Je\u015bli chodzi o pasek to panuje zupe\u0142na cisza, natomiast piasta w zale\u017cno\u015bci od biegu wydaje r\u00f3\u017cne odg\u0142osy. Na pierwszych biegach ty\u0142 ha\u0142asuje i wydaje d\u017awi\u0119ki, kt\u00f3re mo\u017cna by por\u00f3wna\u0107 do jakiej\u015b solidnej teren\u00f3wki z reduktorem. Mo\u017cna to por\u00f3wna\u0107 do jazdy na najmniejszej tarczy z przodu, jest to takie \u201emielenie\u201d w miejscu. Po przej\u015bciu przez pierwsze siedem bieg\u00f3w nastaje cisza, przerywana jedynie czasami odg\u0142osem cykania wolnobiegu i \u201esportowo\u201d g\u0142o\u015bn\u0105 zapadk\u0105. Na \u201ecichych\u201d biegach mo\u017cna odnie\u015b\u0107 z\u0142udne wra\u017cenie, \u017ce jedziemy wolno, ale po zerkni\u0119ciu na licznik okazuje si\u0119, \u017ce jest ju\u017c to ponad 30 km\/h. Zakres prze\u0142o\u017ce\u0144 jest ogromny i odpowiada nap\u0119dowi 3×10. Przeskoki mi\u0119dzy prze\u0142o\u017ceniami wydaj\u0105 si\u0119 by\u0107 wi\u0119ksze ni\u017c przy zwyk\u0142ym nap\u0119dzie Dyna-sys. Co do paska to jest on przede wszystkim cichy, podczas jazdy w deszczu i b\u0142ocie nic nie ha\u0142asuje i nie chrz\u0119\u015bci. Na korzeniach i kamieniach nic nie lata i nie obija si\u0119 o ram\u0119 \u2013 rewelacja! Piasta oczywi\u015bcie pracuje tak samo p\u0142ynnie w suchych warunkach jak i w b\u0142ocie. Zmiany prze\u0142o\u017ce\u0144 nie s\u0105 mo\u017ce tak precyzyjne jak w przypadku manetek \u201epstrykanych\u201d czyli Rapidfire, ale za to szybciej mo\u017cna przej\u015b\u0107 przez ca\u0142y zakres prze\u0142o\u017ce\u0144. Kwestia gustu, chocia\u017c osobi\u015bcie wola\u0142bym Rapidfire, Rohloff nie ma takiej opcji w ofercie. Cz\u0119sto poruszanym argumentem jest mniejsza efektywno\u015b\u0107 piasty wielobiegowej w stosunku do zewn\u0119trznych przerzutek. Wed\u0142ug surowych danych i wylicze\u0144 jest to por\u00f3wnywalne (zale\u017cnie od prze\u0142o\u017cenia), a w b\u0142ocie i przy brudnym \u0142a\u0144cuchu przewag\u0119 zyskuje Rohloff zw\u0142aszcza z paskiem. \u017beby to obiektywnie sprawdzi\u0107 przejecha\u0142em tras\u0119 pobliskiego maratonu na dw\u00f3ch rowerach i por\u00f3wna\u0142em czasy okr\u0105\u017ce\u0144. Jeden rower mia\u0142 konwencjonalny nap\u0119d 3×10 Shimano Deore\/SLX (Scott Scale 29 team), natomiast drugim by\u0142 opisywany w te\u015bcie Poison Zyankalli 29. W obu przypadkach uzyska\u0142em czas 57 min. Nap\u0119dy te s\u0105 wi\u0119c zdecydowanie por\u00f3wnywalne pod wzgl\u0105dem efektywno\u015bci. Nie mo\u017cna jednak zapomnie\u0107, o tym, \u017ce Poisonem mo\u017cna tak je\u017adzi\u0107 bez przerwy, a nap\u0119d w Scottcie po paru okr\u0105\u017ceniach by\u0142 ca\u0142y w piachu i nadawa\u0142 si\u0119 do porz\u0105dnego czyszczenia i smarowania\u2026<\/p>\n

\"Rower<\/p>\n

Osprz\u0119t i waga<\/strong><\/p>\n

Rower wa\u017cy 12,5 kg. Bez peda\u0142\u00f3w. Masa nie jest niska, mimo zastosowania dosy\u0107 lekkich komponent\u00f3w (lista na ko\u0144cu). Po nitce do k\u0142\u0119bka okaza\u0142o si\u0119, \u017ce katalogowe wagi komponent\u00f3w s\u0105 zani\u017cane o nawet 20%. Przede wszystkim jednak ma na to wp\u0142yw bardzo solidna rama, kt\u00f3ra wa\u017cy oko\u0142o 2300 gram. Jej masa wynika tak\u017ce, jak si\u0119 dowiedzia\u0142em, ze specjalnego lakieru nak\u0142adanego w dw\u00f3ch warstwach. Jest za to bardzo sztywna. Wa\u017cne jest jednak to, \u017ce masa roweru nie wynika z zastosowanego nap\u0119du, ale z wagi ramy. Lekkie ramy aluminiowe do rower\u00f3w MTB 29 cali wa\u017c\u0105 nawet poni\u017cej 1600 gram. Sprawdzaj\u0105c masy policzy\u0142em wag\u0119 kompletnego nap\u0119du opartego na grupie Shimano Deore XT 3×10 i Rohloff\/pasek Gates z korbami Truvativ Stylo. Wysz\u0142o niemal identycznie czyli oko\u0142o 2,7 kg. Dla maniak\u00f3w odchudzania jest jeszcze dobra wiadomo\u015b\u0107, rower mo\u017cna odchudzi\u0107 jeszcze o nawet 1,5 kg. Czyli do poziomu 11kg., a to ju\u017c jest naprawd\u0119 dobry wynik jak na aluminiowego Hardtaila z du\u017cymi ko\u0142ami. Reszta osprz\u0119tu jest na dobrym \u015brednim poziomie. Widelec Rock Shox Reba sprawnie wy\u0142apuje nier\u00f3wno\u015bci, chocia\u017c trzeba dobrze dobra\u0107 ci\u015bnienie.<\/p>\n

\"Rock<\/p>\n

Hamulce Deore \u015bwietnie hamuj\u0105, ale tutaj nie ma niespodzianki, bo wszystkie hydrauliczne tarcz\u00f3wki Shimano s\u0105 co najmniej dobre, a w por\u00f3wnaniu do koszmarnie awaryjnych Avid\u00f3w s\u0105 klas\u0105 sam\u0105 dla siebie. Rzecz\u0105, kt\u00f3r\u0105 warto wymieni\u0107 by\u0142y chwyty Ergon GP3 z rogami. Mimo, \u017ce bardzo wygodne to przeszkadzaj\u0105 troch\u0119 przy obracaniu manetki. Obr\u0119cze Accent Exe, nie tylko \u015bwietnie wygl\u0105daj\u0105, ale s\u0105 tak\u017ce lekkie (440 gram) i szerokie dzi\u0119ki czemu opony (Schwalbe Rocket Ron) \u015bwietnie si\u0119 na nich uk\u0142adaj\u0105. Siode\u0142ko jest kwesti\u0105 zupe\u0142nie indywidualn\u0105, dlatego nie warto, o tym wspomina\u0107, ale sztyca Boplighta poza nisk\u0105 mas\u0105 185g. dodatkowo jest precyzyjnie wykonana i cieszy oko. Zastosowane d\u0119tki Foss EFT nie dopuszczaj\u0105 do przbicia mimo mocno odchudzonych opon, ale jak si\u0119 okaza\u0142o s\u0105 ci\u0119\u017ckie (192 gramy\/ sztuka).<\/p>\n

\"Oopny<\/p>\n

Istotnym elementem w tego typu rowerze jest to, \u017ce pasek napina si\u0119 poprzez ekscentryczny suport, a nie przez poziome tylne haki. Jest to proste i bardzo solidne rozwi\u0105zanie. Ko\u0142o z ty\u0142u wypina si\u0119 natomiast bardzo prosto i bez u\u017cycia narz\u0119dzi. Wystarczy odkr\u0119ci\u0107 przy\u0142\u0105cze piasty i otworzy\u0107 zacisk ko\u0142a jak w zwyk\u0142ym rowerze.<\/p>\n

\"Niemieckie<\/p>\n

Sprawdzian sportowy na maratonie<\/strong><\/p>\n

W ostatni weekend wystartowa\u0142em na opisywanym rowerze w maratonie mtb pod Lesznem. Rower, a przede wszystkim opisywany nap\u0119d sprawdzi\u0142 si\u0119 bardzo dobrze. Pasek nap\u0119dowy pozwala\u0142 mi mija\u0107 kolejnych rowerzyst\u00f3w na poboczu, kt\u00f3rym spad\u0142 albo zerwa\u0142 si\u0119 \u0142a\u0144cuch\u2026 Natomiast piasta wielobiegowa pozwala\u0142a w ostatniej chwili redukowa\u0107 o kilka prze\u0142o\u017ce\u0144, gdy np. zaskoczy\u0142 mnie podjazd, czy piach na trasie. Z normaln\u0105 przerzutk\u0105 nie zd\u0105\u017cy\u0142bym tak szybko zmieni\u0107 biegu. Jednym minusem okaza\u0142a si\u0119 sama manetka, kt\u00f3ra po pierwsze jest obrotowa co powodowa\u0142o, \u017ce na wybojach zdarzy\u0142o mi si\u0119 wrzuci\u0107 nie ten bieg, kt\u00f3ry chcia\u0142em, a poza tym nie by\u0142a zbyt precyzyjna ze wzgl\u0119du na brak indeksacji. W zwyk\u0142ych przerzutkach indeksacja odbywa si\u0119 w manetce przez co s\u0142ycha\u0107 wyra\u017ane klikni\u0119cie. Rohloff nie oferuje innego typu manetek ze wzgl\u0119du na bardzo trwa\u0142y system dw\u00f3ch linek (normalnie jest jedna i spr\u0119\u017cyna). Wydaj\u0119 mi si\u0119 jednak, \u017ce nie s\u0105 to znacz\u0105ce wady i przy wielu innych plusach rower wypada zdecydowanie korzystnie.\u00a0 Na marginesie dodam, \u017ce jad\u0105c na tym rowerze (mimo gleby OTB) uda\u0142o mi si\u0119 awansowa\u0107 o 20\u00a0 miejsc w stosunku do poprzedniego maratonu z tego cyklu, gdzie jecha\u0142em na zwyk\u0142ym rowerze. Nie wiem czy to kwestia paska czy dobrej dyspozycji, ale na pewno nie by\u0142em wolniejszy \ud83d\ude42\"Maratony<\/p>\n

Dost\u0119pno\u015b\u0107, ceny i serwis w Polsce<\/strong><\/p>\n

Teraz odpowied\u017a na pytanie nurtuj\u0105ce was ju\u017c pewnie od d\u0142u\u017cszego czasu \u2013 ile to kosztuje?? Oko\u0142o 10 tys. z\u0142otych zale\u017cnie od kursu Euro. Jest to jeden z ta\u0144szych rower\u00f3w MTB z takim nap\u0119dem. Warto jednak sprawdzi\u0107 sobie aktualn\u0105 ofert\u0119 rower\u00f3w z paskiem na stronie ich producenta http:\/\/www.gatescarbondrive.com\/bikes<\/a>. Oczywi\u015bcie mo\u017cna te\u017c kupi\u0107 MTB z przek\u0142adni\u0105 Piniona, za minimum 14 tysi\u0119cy albo np. Ibisa Tranny 29 bez przerzutek, za to z w\u0119glow\u0105 ram\u0105 i paskiem za 4 tys. dolar\u00f3w i wag\u0105 10 kg! Inn\u0105 opcj\u0105 jest te\u017c przer\u00f3bka dotychczasowego roweru na taki z paskiem u ekspert\u00f3w z Beatbike w Warszawie (www.beatbike.pl<\/a>). S\u0105 oni te\u017c dystrybutorem Gates Carbon Drive w Polsce i prowadz\u0105 profesjonalny serwis takich rower\u00f3w, w tym co bardzo wa\u017cne, piast wielobiegowych. Mo\u017cna tam r\u00f3wnie\u017c sprawdzi\u0107 napr\u0119\u017cenie paska co ma istotny wp\u0142yw na jego trwa\u0142o\u015b\u0107 i naprawd\u0119 warto to dobrze zrobi\u0107.<\/p>\n

Mocno subiektywnie<\/strong><\/p>\n

Podsumowuj\u0105c musz\u0119 przyzna\u0107, \u017ce rower mimo paru niedoci\u0105gni\u0119\u0107 jest \u015bwietny, g\u0142\u00f3wnie przez genialny nap\u0119d. Mo\u017ce nie jest ultralekki, ale daje naprawd\u0119 du\u017co frajdy z jazdy, a \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce czas przeznaczony dotychczas na uci\u0105\u017cliwe czyszczenie \u0142a\u0144cucha, mog\u0119 teraz przeznaczy\u0107 na odpoczynek po d\u0142ugiej je\u017adzie, albo na kolejne kilometry dodaje skrzyde\u0142. Chc\u0105c zachowa\u0107 obiektywno\u015b\u0107 musz\u0119 przyzna\u0107, \u017ce nie do ko\u0144ca odpowiadaj\u0105 mi kr\u00f3tkie klamki hamulc\u00f3w Deore, ale dotyczy to wszystkich wy\u017cszych modeli Shimano. Manetka obs\u0142uguj\u0105ca piast\u0119 mog\u0142aby by\u0107 bardziej precyzyjna, ale z tego co wiem piasta musi si\u0119 troch\u0119 dotrze\u0107 i wtedy biegi b\u0119d\u0119 wskakiwa\u0107 l\u017cej. Poza tym zastosowana z przodu sztywna o\u015b sprawdza si\u0119 \u015bwietnie, ale brakuje jej z ty\u0142u. Niestety nie ma jeszcze Rohloffa pod sztywn\u0105 o\u015b 142x12mm. i szybko nie b\u0119dzie. Rower jest tak inny od rower\u00f3w z klasycznym nap\u0119dem, \u017ce trzeba si\u0119 do niego troch\u0119 przyzwyczai\u0107. S\u0105 to jednak drobnostki i rower z takim nap\u0119dem jest zdecydowanie godny polecenia! Je\u017celi pasek nie jest dla was to koniecznie zobaczcie wpis<\/a>, o tym jakie s\u0105 alternatywy \ud83d\ude42<\/p>\n

Dane techniczne:<\/strong><\/p>\n

-Rama: Poison Zyankalli 29 (S) rozmiary: S,M,L<\/p>\n

-Masa 12 500gram, masa ramy oko\u0142o 2300gram, masa przedniego ko\u0142a oko\u0142o 1650 gram, masa ko\u0142a ty\u0142 oko\u0142o 3100g (z oponami i d\u0119tkami)<\/p>\n

-Widelec Rock Shox Reba RL Solo Air 100mm z osi\u0105 Axle thru 15mm, aluminiowa sto\u017ckowa rura sterowa, waga kat. 1664g<\/p>\n

-Obr\u0119cze Accent Exe 29 Fluo 440 g, piasta prz\u00f3d Novatec SL 32 H 173g<\/p>\n

-piasta ty\u0142 Rohloff Speedhub 500\/14 Disc 32H 1825g (masa z manetk\u0105 i linkami\/pancerzami)<\/p>\n

– Opony Schwalbe Rocket Ron Performance 29 x 2,25 570g \/sztuka, d\u0119tki Foss Eft Presta 29\u201d 192g\/ sztuka<\/p>\n

– korby Truvativ Stylo z suportem GXP, z\u0119batki Gates Carbon Drive 46\/20 T pasek 118T (210g komplet)<\/p>\n

– hamulce Shimano Deore BR M-615, tarcza prz\u00f3d Ashima Airotor 180mm ty\u0142 Rohloff 160mm<\/p>\n

– sztyca Boplight Pro 31,6 x 410mm 185g , siod\u0142o Velo Speedflex T-Bar 320g, mostek Controltech One 100mm 161g, kierownica Kross Race 700mm 255g.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\n\t\t\t
\n\t\t\t <\/div><\/div>\n\t\t