{"id":361,"date":"2021-01-16T19:49:51","date_gmt":"2021-01-16T18:49:51","guid":{"rendered":"https:\/\/rowerowysztos.pl\/?p=361"},"modified":"2022-11-22T13:09:59","modified_gmt":"2022-11-22T12:09:59","slug":"lampki-rowerowe-jakie-oswietlenie-do-roweru-wybrac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rowerowysztos.pl\/index.php\/2021\/01\/16\/lampki-rowerowe-jakie-oswietlenie-do-roweru-wybrac\/","title":{"rendered":"Lampki rowerowe \u2013 jakie o\u015bwietlenie do roweru wybra\u0107?"},"content":{"rendered":"

Lampki rowerowe \u2013 jakie o\u015bwietlenie do roweru wybra\u0107?<\/strong><\/p>\n

Rynek o\u015bwietlenia rowerowego z roku na rok si\u0119 rozwija. Lampki rowerowe s\u0105 coraz mocniejsze, \u015bwiec\u0105 d\u0142u\u017cej, a przy okazji relatywnie taniej\u0105. Czy jednak wi\u0119cej oznacza lepiej? Niekoniecznie. Przy wyborze lampki do roweru warto spojrze\u0107 tak\u017ce na jako\u015b\u0107 wykonania, niezawodno\u015b\u0107, ukszta\u0142towanie wi\u0105zki \u015bwiat\u0142a, a tak\u017ce na rodzaj zasilania. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 rowerzyst\u00f3w ma niestety kiepsko dobrane o\u015bwietlenie. Rowerzy\u015bci szosowi cz\u0119sto kupuj\u0105 zbyt mocne lampki do jazdy w terenie, kt\u00f3re o\u015blepiaj\u0105 innych u\u017cytkownik\u00f3w drogi. Osoby je\u017cd\u017c\u0105ce w mie\u015bcie zamiast lampek na dynamo, u\u017cywaj\u0105 lampek na baterie i akumulatory, kt\u00f3re roz\u0142adowuj\u0105 si\u0119 w najmniej odpowiednim momencie. Na co zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 i jakie o\u015bwietlenie do roweru wybra\u0107, \u017ceby dobrze spe\u0142nia\u0142o swoje zadanie? Zapraszam do lektury ?<\/p>\n

Je\u017celi szukasz zaktualizowanej listy przyst\u0119pnych cenowo lampek do roweru to koniecznie zajrzyj do najnowszego wpisu na blogu !<\/a><\/p>\n

\"O\u015bwietlenie

supernova-lights.com<\/p><\/div>\n

O\u015bwietlenie roweru \u2013 przepisy i zdrowy rozs\u0105dek<\/strong><\/p>\n

W Polsce regulacje dotycz\u0105ce o\u015bwietlenia roweru s\u0105 do\u015b\u0107 archaiczne, niemniej jednak warto si\u0119 do nich zastosowa\u0107. Zgodnie z rozporz\u0105dzeniem z dnia 31 grudnia 2002 roku ws. warunk\u00f3w technicznych pojazd\u00f3w oraz zakresu ich niezb\u0119dnego wyposa\u017cenia, rower musi by\u0107 wyposa\u017cony w: co najmniej jedno \u015bwiat\u0142o przednie, bia\u0142e lub \u017c\u00f3\u0142te \u015bwiec\u0105ce \u015bwiat\u0142em sta\u0142ym lub migaj\u0105cym oraz \u015bwiat\u0142o tylne r\u00f3wnie\u017c \u015bwiec\u0105ce na sta\u0142e lub migaj\u0105ce. Obowi\u0105zkowy jest tak\u017ce tylni odblask koloru czerwonego. \u015awiat\u0142a musz\u0105 by\u0107 zapalone po zmroku, w tunelach i w warunkach pogorszonej widoczno\u015bci. Lampki musz\u0105 by\u0107 zainstalowane na rowerze (nie na kasku, czy plecaku) nie wy\u017cej ni\u017c 1,5 m nad ziemi\u0105 i nie ni\u017cej ni\u017c 25 cm. Odblaski i lampki musz\u0105 by\u0107 widoczne z odleg\u0142o\u015bci co najmniej 150 m przy dobrej przejrzysto\u015bci powietrza.<\/p>\n

\"Lampki

supernova-lights.com<\/p><\/div>\n

Dopuszcza si\u0119 tak\u017ce stosowanie \u017c\u00f3\u0142tych odblask\u00f3w na peda\u0142ach i oponach oraz dodatkowe bia\u0142e odblaski z przodu. Jaki z tego wniosek? Przede wszystkim nie mo\u017cna je\u017adzi\u0107 na rowerze z czo\u0142\u00f3wk\u0105! Pomijaj\u0105c fakt, \u017ce momentami wcale nas nie wida\u0107 (gdy skr\u0119cimy g\u0142ow\u0119) to dodatkowo kierowcy nie wiedz\u0105 co si\u0119 do nich zbli\u017ca. Mija\u0142em kiedy\u015b jad\u0105c samochodem takiego rowerowego kamikadze i do ostatniej chwili nie wiedzia\u0142em czy zbli\u017ca si\u0119 do mnie koparka, czy kto\u015b macha latark\u0105 bo by\u0142 wypadek\u2026<\/p>\n

\"Profesjonalne

mbr.co.uk<\/p><\/div>\n

Inn\u0105 spraw\u0105 jest moc o\u015bwietlenia. Obecnie lampki rowerowe do jazdy w terenie mog\u0105 mie\u0107 nawet 7200 lumen\u00f3w! To przesz\u0142o dwa razy wi\u0119cej ni\u017c ksenonowy lub ledowy reflektor nowoczesnego auta. Warto zatem pami\u0119ta\u0107, \u017ceby nie u\u017cywa\u0107 pe\u0142nej mocy swojego o\u015bwietlenia na drogach publicznych, a nawet je\u017celi jest ono znacznie s\u0142absze to i tak odpowiednio nisko je ustawi\u0107. Dodatkowo bardzo wa\u017cn\u0105 rol\u0119 odgrywa te\u017c kszta\u0142t wi\u0105zki \u015bwiat\u0142a. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 lampek na baterie, czy akumulatory zosta\u0142a zaprojektowana do jazdy w terenie. W zwi\u0105zku z tym generuj\u0105 one okr\u0105g\u0142y snop \u015bwiat\u0142a, kt\u00f3ry ma o\u015bwietla\u0107 nie tylko \u015bcie\u017ck\u0119 przed nami, ale tak\u017ce wszystkie ga\u0142\u0119zie, g\u00f3rki i drzewa wok\u00f3\u0142. W efekcie s\u0105 to \u015bwietne lampki rowerowe do lasu, ale na asfalcie po prostu o\u015blepiaj\u0105. Z drugiej strony mamy lampki, kt\u00f3re s\u0105 przygotowane do jazdy na szosie i w mie\u015bcie. Rzucaj\u0105 one prostok\u0105tny snop \u015bwiat\u0142a, kt\u00f3ry nie o\u015blepia kierowc\u00f3w. Plusem takiego rozwi\u0105zania jest to, \u017ce strumie\u0144 \u015bwiat\u0142a jest bardziej skupiony i nie musi by\u0107 tak silny, bo \u015bwiat\u0142o po prostu nie ,,ucieka\u201d nam na boki.<\/p>\n

\"Lampki

lupine.de<\/p><\/div>\n

Warto pami\u0119ta\u0107 tak\u017ce o tym, \u017ce wybieraj\u0105c si\u0119 na rowerze za granic\u0119 przepisy mog\u0105 by\u0107 zgo\u0142a odmienne. Krajem z najbardziej szczeg\u00f3\u0142owymi przepisami s\u0105 Niemcy. \u015awiate\u0142ka rowerowe musz\u0105 by\u0107 zgodne z norm\u0105 StVZO. ,,Obowi\u0105zkowe s\u0105 przednie i tylne lampy zasilane z pr\u0105dnicy 6V\/3W. Rowery wy\u015bcigowe o wadze poni\u017cej 11 kg s\u0105 zwolnione z tego obowi\u0105zku, ale tylko gdy posiadaj\u0105 lampy zasilane bateryjnie b\u0105d\u017a akumulatorowo. Konieczne jest posiadanie przedniego bia\u0142ego \u015bwiat\u0142a i tylnego czerwonego, \u015bwiec\u0105cego \u015bwiat\u0142em sta\u0142ym – migaj\u0105ce jest absolutnie niedopuszczalne.<\/strong> Lampki musz\u0105 by\u0107 czyste i zamontowane stabilnie do roweru. Ustawienie snopa padaj\u0105cego \u015bwiat\u0142a jest r\u00f3wnie\u017c szczeg\u00f3\u0142owo okre\u015blone. Wymagane jest u\u017cywanie lamp niepowoduj\u0105cych o\u015blepiania innych u\u017cytkownik\u00f3w ruchu, czyli z tzw. odci\u0119ciem. Opr\u00f3cz specjalnie ukszta\u0142towanej wi\u0105zki \u015bwiat\u0142a okre\u015blona jest r\u00f3wnie\u017c maksymalna moc \u015bwiat\u0142a przedniego, tj. 205 lumen\u00f3w wed\u0142ug nowej normy pomiarowej. Jest to r\u00f3wnoznaczne z 350 lumenami wed\u0142ug poprzedniej normy, kt\u00f3ra czasami jest jeszcze u\u017cywana przez niekt\u00f3rych producent\u00f3w. Tylne \u015bwiat\u0142o natomiast musi by\u0107 zamocowane nie ni\u017cej ni\u017c 25 cm i nie wy\u017cej ni\u017c 60 cm nad ziemi\u0105. Podsumowuj\u0105c wje\u017cd\u017caj\u0105c do Niemiec \u015bwiat\u0142a musz\u0105 by\u0107 zamocowane do roweru, a nie kasku, nie mog\u0105 miga\u0107 i musz\u0105 mie\u0107 specjalne homologacje StVZO.\u201d<\/em> (Bikeboard 10\/2019 Jan Leszczy\u0144ski).<\/p>\n

Lampki rowerowe na baterie<\/strong><\/p>\n

Chc\u0105c wybra\u0107 lampki warto zacz\u0105\u0107 od tego, jak je w wiarygodny spos\u00f3b por\u00f3wna\u0107. Najbardziej miarodajnym sposobem oceny jasno\u015bci lampki jest wielko\u015b\u0107 strumienia \u015bwietlnego, czyli lumen. Jasno\u015b\u0107 o\u015bwietlenia mierzy si\u0119 tak\u017ce w luksach i kandelach, ale warto\u015bci te zale\u017c\u0105 od obszaru, na jakim zosta\u0142o zmierzone \u015bwiat\u0142o i odleg\u0142o\u015bci od jego \u017ar\u00f3d\u0142a, co powoduje, \u017ce ods\u0142ania si\u0119 tutaj ogromna mo\u017cliwo\u015b\u0107 manipulacji realn\u0105 moc\u0105 lampek. O\u015bwietlenie rowerowe na baterie odchodzi powoli do lamusa. Lampki na baterie s\u0105 przewa\u017cnie ci\u0119\u017csze ni\u017c takie z wbudowanym akumulatorem, niezbyt ekologiczne i zwykle cechuj\u0105 si\u0119 nisk\u0105 moc\u0105. W zwi\u0105zku, z tym zwykle stosowane s\u0105 jako o\u015bwietlenie maj\u0105ce zaznaczy\u0107 nasz\u0105 obecno\u015b\u0107 na szosie, a nie o\u015bwietli\u0107 nam drog\u0119. Ich niezaprzeczalnymi zaletami s\u0105 jednak niska cena oraz du\u017ca dost\u0119pno\u015b\u0107 baterii, dzi\u0119ki czemu w razie czego zawsze mo\u017cemy je wymieni\u0107 podczas d\u0142u\u017cszej nocnej trasy. Je\u017celi szukacie lampek na baterie to warto przyjrze\u0107 si\u0119 chocia\u017cby modelowi polskiej firmy Eyen Alley 200<\/a>. Lampk\u0119 mo\u017cna kupi\u0107 za nieca\u0142e 50 z\u0142, a dzi\u0119ki 200 lumenom mocy, wystarczy na przejechanie kr\u00f3tkiego odcinka np. przez park wieczorem.<\/p>\n

Lampki rowerowe USB<\/strong><\/p>\n

\"Lampka

allegro.pl<\/p><\/div>\n

O\u015bwietlenie rowerowe led, zasilane z akumulatora i \u0142adowane przez USB to obecnie chyba najbardziej popularny segment rynku. Na plus zaliczy\u0107 trzeba: umiarkowane ceny, du\u017ce moce, ma\u0142e wymiary, \u0142atwo\u015b\u0107 monta\u017cu na ka\u017cdym rowerze i stosunkowo nisk\u0105 wag\u0119. Same plusy? No nie do ko\u0144ca. Lampki akumulatorowe wymagaj\u0105 \u0142adowania, o kt\u00f3rym \u0142atwo zapomnie\u0107, a poza tym ich trwa\u0142o\u015b\u0107 przy intensywnym u\u017cytkowaniu jest ograniczona. Po kilku latach, obj\u0119to\u015b\u0107 akumulatora spada na tyle, \u017ce lampka (je\u017celi nie ma wymienialnego ogniwa) nadaje si\u0119 do wyrzucenia. Rozwi\u0105zanie tego problemu znajdziecie w kolejnym akapicie ? Wr\u00f3\u0107my jednak do o\u015bwietlenia rowerowego, \u0142adowanego z USB. Moce takich lampek mog\u0105 by\u0107 bardzo r\u00f3\u017cne. Od dobrych do jazdy po mie\u015bcie lampek o mocy 300 lumen\u00f3w, a\u017c po monstra do jazdy w ci\u0119\u017ckim o terenie o mocach od 1000 do 7000 lumen\u00f3w. Je\u017celi szukacie prostego i taniego modelu to warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 np. na ofert\u0119 Proxa i model Aero F III<\/a>, kt\u00f3rego sam u\u017cywam do miasta. Lampka ma mocny tryb migaj\u0105cy do jazdy w dzie\u0144, daje prostok\u0105tn\u0105 wi\u0105zk\u0119 \u015bwiat\u0142a, wi\u0119c nie o\u015blepia kierowc\u00f3w i ma 400 lumen\u00f3w, chocia\u017c mam podstawy s\u0105dzi\u0107, \u017ce ta liczba jest troch\u0119 naci\u0105gana \ud83d\ude1b Je\u017celi chodzi o tylne lampki rowerowe to r\u00f3wnie\u017c godnym polecenia modelem jest Prox Iris<\/a> o mocy 50 lumen\u00f3w. Kolejnym segmentem lampek, s\u0105 modele, kt\u00f3re sprawdz\u0105 si\u0119 nie tylko w mie\u015bcie, ale te\u017c podczas jazdy podmiejskimi drogami oraz w \u0142atwym terenie w lesie. W tym wypadku, lampka rowerowa powinna mie\u0107 minimum 300-400 lumen\u00f3w, a najlepiej \u017ceby by\u0142o to 500.<\/p>\n

\"O\u015bwietlenie

fot. Ania Janiak<\/p><\/div>\n

W zakresie 300-1000 lumen\u00f3w znajdziecie wiele ciekawych modeli. Trzeba si\u0119 nastawi\u0107 na wydatek od oko\u0142o 100 do kilkuset z\u0142otych. Warto zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 nie tylko na moc i emitowan\u0105 wi\u0105zk\u0119 \u015bwiat\u0142a, ale tak\u017ce na wykonanie (wypadaj\u0105ce za\u015blepki od USB), solidne mocowanie i czas pracy na jednym \u0142adowaniu. W tym przedziale mog\u0119 poleci\u0107 dwie przednie lampy rowerowe takie jak, polski Eyen Streak 1000<\/a> z dodatkowym pilotem u\u0142atwiaj\u0105cym prze\u0142\u0105czanie tryb\u00f3w oraz r\u00f3wnie\u017c polskiego Mactronica Noise XTR<\/a>, kt\u00f3ry jest naprawd\u0119 rewelacyjnie wykonany, ma moc 854 lumen\u00f3w i pojemn\u0105 bateri\u0119. Obie lampki s\u0105 niestety przeznaczone do jazdy g\u0142\u00f3wnie po lesie, co oznacza, \u017ce na drodze publicznej trzeba korzysta\u0107 z jednego z najs\u0142abszych tryb\u00f3w. Lampk\u0105, kt\u00f3ra nada si\u0119 do jazdy nie tylko po lesie jest Raveman 1200<\/a>. Posiada \u015bwiat\u0142a mijania oraz d\u0142ugie sterowane z pilota na kierownicy, dzi\u0119ki czemu nie o\u015blepia aut jad\u0105cych z naprzeciwka.<\/p>\n

\u015awiat\u0142a rowerowe do jazdy w dzie\u0144<\/strong><\/p>\n

\"Jazda<\/p>\n

W ostatnich latach temat lampek rowerowych do jazdy w dzie\u0144 zyskuje na popularno\u015bci. Zazwyczaj nie jestem fanem lansowania nowych trend\u00f3w i mody, ale, w tym wypadku musz\u0119 przyzna\u0107, \u017ce ma to sens. Nieraz mia\u0142em sytuacj\u0119 kiedy jad\u0105c samochodem w s\u0142oneczny dzie\u0144 rowerzyst\u0119 zauwa\u017ca\u0142em w ostatniej chwili. Wystarczy koszulka w kolorze, kt\u00f3ry zlewa si\u0119 z otoczeniem, troch\u0119 cienia i z drugiej strony o\u015blepiaj\u0105ce s\u0142o\u0144ce, \u017ceby rowerzysta sta\u0142 si\u0119 niemal niewidzialny. Dlatego powsta\u0142y lampki do jazdy w dzie\u0144. Dzi\u0119ki sprytnej optyce i zwracaj\u0105cym uwag\u0119 trybom pracy, wida\u0107 je nawet z 2 km. Jednym z pionier\u00f3w tego rozwi\u0105zania jest firma Bontrager nale\u017c\u0105ca do Treka. Zestaw ION 100R\/ Flare R City<\/a> ma moc 100 lumen\u00f3w z przodu i 35 z ty\u0142u, ale mimo niewysokiej mocy, nie da si\u0119 go nie zauwa\u017cy\u0107 na drodze. Lampki testuj\u0119 od jakiego\u015b czasu i jestem naprawd\u0119 zachwycony jako\u015bci\u0105 wykonania, nisk\u0105 wag\u0105 i \u0142atwo\u015bci\u0105 monta\u017cu!<\/p>\n

\"Jazda

supernova-lights.com<\/p><\/div>\n

Lampki rowerowe indukcyjne<\/strong><\/p>\n

Poza bateriami, akumulatorami i dynamem jest jeszcze jedna alternatywa, czyli o\u015bwietlenie indukcyjne. Trzeba jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce s\u0105 to przewa\u017cnie lampki o ma\u0142ej mocy i raczej s\u0142u\u017c\u0105ce sygnalizowaniu naszej pozycji, ni\u017c o\u015bwietlaniu drogi. Niemniej jednak pozwalaj\u0105 zapomnie\u0107 o \u0142adowaniu baterii. Reelight Cio<\/a>\/City Supreme to naprawd\u0119 fajne opcje, na pewno du\u017co lepsze ni\u017c s\u0142abe i wiecznie roz\u0142adowane lampki na baterie.<\/p>\n

\"lampki

pinterest.com<\/p><\/div>\n

Profesjonalne lampki do roweru<\/strong><\/p>\n

Mam \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce okre\u015blenie profesjonalne lampki rowerowe nie jest zbyt precyzyjne, bo w dzisiejszych czasach jest ono cz\u0119sto nadu\u017cywane. Chodzi jednak o sprz\u0119t, kt\u00f3ry u\u017cywany b\u0119dzie w naprawd\u0119 ekstremalnych warunkach. Lampy o mocach powy\u017cej 1000 \u2013 2000 lumen\u00f3w, nie s\u0105 ju\u017c tak popularne. Przede wszystkim wynika to z faktu, i\u017c s\u0105 po prostu drogie i ci\u0119\u017ckie. Poza tym, nie ka\u017cdy ich potrzebuje. Nawet je\u017celi je\u017adzicie na rowerze po g\u00f3rach, to zwykle na szybki powr\u00f3t do schroniska po zapadni\u0119ciu zmroku, wystarczy wam lampka o mocy 500 -1000 lumen\u00f3w. Je\u017celi jednak startujecie w wy\u015bcigach ultra, gdzie jedzie si\u0119 tak\u017ce w nocy to takie o\u015bwietlenie b\u0119dzie dla was. Warto jednak zaznaczy\u0107, \u017ce najmocniejsze lampy przednie s\u0105 baaardzo pr\u0105do\u017cerne i zazwyczaj wymagaj\u0105 du\u017cego zewn\u0119trznego akumulatora. Najmocniejsz\u0105 obecnie lampk\u0119 produkuje niemiecka firma Lupine, Lupine Alpha<\/a> osi\u0105ga niedorzeczne 7200 lumen\u00f3w! Warto jednak wzi\u0105\u0107 te\u017c pod uwag\u0119 wysokiej klasy lampki firm takich jak np. Exposure<\/a>, Supernova lights czy Cateye. W przypadku tylnich lampek modelem z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki jest np. Lupine Rotlicht<\/a> o mocy 160 lumen\u00f3w, du\u017cej baterii i akcelerometrem zapalaj\u0105cym \u015bwiat\u0142o stop przy hamowaniu.<\/p>\n

\"profesjonalne

lupine.de<\/p><\/div>\n

Lampy rowerowe na dynamo w pia\u015bcie i \u0142adowarki USB<\/strong><\/p>\n

A gdyby tak wsi\u0105\u015b\u0107 na rower i zapomnie\u0107 o o\u015bwietleniu? Lampy rowerowe na dynamo w pia\u015bcie to moim zdaniem najbardziej niedoceniany spos\u00f3b o\u015bwietlenia roweru. Potrafi\u0105 by\u0107 naprawd\u0119 mocne (nawet do 800 lumen\u00f3w) i bezobs\u0142ugowe. Dodatkowo dysponuj\u0105c pr\u0105dnic\u0105 w pia\u015bcie mo\u017cna zamontowa\u0107 sobie \u0142adowark\u0119 USB do naszego smartfona. Dlaczego jest to tak niepopularne rozwi\u0105zanie? Prawdopodobnie dlatego, \u017ce pokutuje stereotyp, o tym \u017ce dynama by\u0142y zawodne, s\u0142abe i ci\u0119\u017cej si\u0119 z nimi jecha\u0142o. W dzisiejszych czasach stosuje si\u0119 w\u0142a\u015bciwie tylko i wy\u0142\u0105cznie piasty z pr\u0105dnic\u0105. Bez problemu mo\u017cna te\u017c kupi\u0107 wersj\u0119 z mocowaniem tarczy hamulcowej i sztywn\u0105 osi\u0105. Mo\u017cna je wi\u0119c zamontowa\u0107 do niemal ka\u017cdego roweru, chocia\u017c najlepiej sprawdz\u0105 si\u0119 w rowerach: trekkingowych, crossowych, miejskich, urbanach, gravelach, sk\u0142adakach i trajkach.<\/p>\n

\"O\u015bwietlenie

supernova-lights.com<\/p><\/div>\n

W por\u00f3wnaniu do mocnych lampek z zewn\u0119trznym akumulatorem waga zestawu: lampka + piasta z pr\u0105dnic\u0105 jest por\u00f3wnywalna. Uczciwie musz\u0119 jednak przyzna\u0107, \u017ce powoduj\u0105 one minimalne straty mocy. Na kanale Cyclingabout na you tubie mo\u017cecie zobaczy\u0107 \u015bwietny materia\u0142 pokazuj\u0105cy, ile mocy traci si\u0119 u\u017cywaj\u0105c dynama. S\u0105 to straty rz\u0119du 3-6%, co w przypadku jazdy amatorskiej, turystycznej czy podczas dojazd\u00f3w do pracy jest zupe\u0142nie pomijalne. Natomiast wygoda, bezpiecze\u0144stwo (zawsze w\u0142\u0105czone \u015bwiat\u0142a) i dodatkowe mo\u017cliwo\u015bci, jak \u0142adowanie w czasie jazdy telefonu, czy GPSa s\u0105 zdecydowanie tego warte. Ilo\u015b\u0107 producent\u00f3w robi\u0105cych lampki na dynamo jest ograniczona. Najlepsze lampki o najwi\u0119kszej mocy i najlepszym rozk\u0142adzie \u015bwiat\u0142a to m.in. B&M IQ-X<\/a> (kt\u00f3rej sam u\u017cywam), Supernova E3 Pro 2<\/a> i Schmidt SON Edelux II<\/a> (piasty SON generuj\u0105 najni\u017csze opory ze wszystkich dost\u0119pnych modeli). Wszystkie wymienione wy\u017cej lampki maj\u0105 moc oko\u0142o 100 lux\u00f3w i mniej wi\u0119cej 200-350 lumen\u00f3w. Bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce maj\u0105 te\u017c prostok\u0105tn\u0105 wi\u0105zk\u0119 \u015bwiat\u0142a i \u017caden lumen si\u0119 nie marnuje, ich moc spokojnie wystarcza do jazdy po drogach w zupe\u0142nej ciemno\u015bci. Co istotne wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich ma te\u017c wbudowane kondensatory, dzi\u0119ki czemu \u015bwiec\u0105 jeszcze par\u0119 minut po zatrzymaniu, gdy np. staniecie na czerwonym \u015bwietle. Je\u017celi potrzebujecie o\u015bwietlenia na wy\u015bcigi 24h to s\u0105 te\u017c lampy przednie na dynamo dedykowane do u\u017cytku w terenie. Ich moc oscyluje w granicach 500-800 lumen\u00f3w. S\u0105 to np. Supernova E3 Triple 2<\/a> oraz Exposure Revo Dynamo<\/a>.<\/p>\n

\"Lampki<\/a>

bumm.de; nabendynamo.de; supernova-lights.com<\/p><\/div>\n

\"tylna

supernova-lights.com<\/p><\/div>\n

\"lampa

supernova-lights.com<\/p><\/div>\n

Lampy rowerowe do e-bik\u00f3w<\/strong><\/p>\n

Jako, \u017ce w ostatnich latach e-bike\u2019i dos\u0142ownie zalewaj\u0105 zachodni\u0105 Europ\u0119, powsta\u0142o dedykowane im o\u015bwietlenie. Tego typu lampki zasilane s\u0105 z baterii roweru o du\u017cej pojemno\u015bci i wy\u017cszym napi\u0119ciu ni\u017c standardowe lampki akumulatorowe, czy na dynamo. Dzi\u0119ki temu mog\u0105 by\u0107 naprawd\u0119 mocne. Poza, tym s\u0105 te\u017c wersje do rower\u00f3w rejestrowanych jako motorowery, czyli takich gdzie maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 wynosi 45 km\/h. Te modele maj\u0105 te\u017c obowi\u0105zkowo \u015bwiat\u0142a d\u0142ugie.<\/p>\n

\"lampa

mtbr.com<\/p><\/div>\n

Podsumowanie<\/strong><\/p>\n

Wybieraj\u0105c o\u015bwietlenie do roweru trzeba pami\u0119ta\u0107, \u017ce nie zawsze wi\u0119cej znaczy lepiej. Mo\u017ce warto p\u00f3j\u015b\u0107 troch\u0119 pod pr\u0105d i zainwestowa\u0107 w porz\u0105dne o\u015bwietlenie na dynamo, ni\u017c kupowa\u0107 coraz mocniejsze \u015bwiate\u0142ka, kt\u00f3re nie s\u0105 nam do niczego potrzebne. Jest wiele chi\u0144skich podr\u00f3bek dobrych lampek, o kt\u00f3rych pisa\u0142em wy\u017cej, ale zwykle maj\u0105 one kiepskie akumulatory, wy\u0142\u0105czaj\u0105 si\u0119 bez ostrze\u017cenia, a do tego stosuje si\u0119 tam diody, kt\u00f3re daj\u0105 nieprzyjemne niebieskawe \u015bwiat\u0142o, zamiast bia\u0142ego. Rzecz\u0105, na kt\u00f3r\u0105 r\u00f3wnie\u017c powinno si\u0119 moim zdaniem zwraca\u0107 uwag\u0119 jest wybieranie produkt\u00f3w, kt\u00f3re pos\u0142u\u017c\u0105 nam przez wiele lat. Lepiej kupi\u0107 porz\u0105dn\u0105 lampk\u0119 na lata ni\u017c tandet\u0119, kt\u00f3ra po roku si\u0119 zepsuje i trafi na wysypisko, jako kolejny niepotrzebny naszej planecie elektro\u015bmie\u0107\u2026<\/p>\n

\"Ranking

fot. Ania Janiak<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

\n\t\t\t
\n\t\t\t <\/div><\/div>\n\t\t